9月1日，零跑汽车公布了史上最好的月交付数据——8月交付57066台，同比增长超88%。这相当于每分钟售出一台的惊人速度， 零跑汽车更以连续6个月蝉联新势力销冠的稳定性，展现出稳得可怕的市场统治力。最新数据显示上周新增订单持续维持12k+高位，月销与周销双榜首的领先优势进一步巩固，成为消费者心中闭眼入的放心选择。
零跑在新势力中风头无两之时，它又把一款命名为Lafa5的全新车型带到公众视野，将于9月8日在慕尼黑车展进行全球首秀。据小道消息透漏，它的价格可能是15-20万元，那么这款与法拉利神车同名的两厢车，能满足年轻人梦想中的跑车梦吗？我们一起来了解一下吧。
一、名字的玄机：Lafa5为何不是“法拉利平替”？
零跑Lafa5的命名其实很有玄机，Lafa的读音与法拉利超跑La Ferrari的简称相同，这显然不是巧合。但零跑的聪明之处在于，它并非想要打造一款“法拉利平替”，而是致敬豪门跑车那种个性张扬、年轻时尚的精神。
展开剩余83%豪华跑车外观各有特色，但是一眼看过去的感受都是不变的——震撼。车身极低趴，仿佛一头紧贴地面、蓄势待发的猎豹，每一个曲面和线条都不是为了美观，而是为风而生。这就是所谓的空气动力学，巨大的进气口、优雅又凶悍的侧裙、以及车尾那主动升起的扰流板，无一不在诉说着它对性能的极致追求，它的细节处处彰显着战斗气息。
从预告图中可以看出，Lafa5的线条更加圆润，引擎盖两侧带有突出的隆起，充满力量感。零跑Lafa5表达的就是这种与豪华跑车相同的个性风采。
关于Lafa5的命名，总不禁让人联想到零跑与法拉利之间确实存在的联系。其实，今年2月，法拉利首席执行官贝内代托·维格纳曾访问零跑汽车总部，双方就电池技术等相关议题进行了深入交流。
零跑汽车董事长朱江明在今年3月的一次采访中透露，公司正与法拉利就零部件及其他领域的合作展开商讨。虽然截至目前，双方尚未正式公布任何具体的合作计划，但这种联系确实存在。
值得一提的是，法拉利的母公司——全球第四大汽车集团Stellantis，与零跑已经成立了名为“零跑国际”的合资公司。在该合资公司中，双方持股比例为49：51。这家全球汽车集团向零跑投资约15亿欧元，获得其20%的股权，实现了深度绑定。
二、产品解析：Lafa5有哪些看点？
从目前曝光的预告图和谍照来看，Lafa5定位跨界两厢车，兼具SUV与小型旅行车属性。目前猜测车身尺寸预计为车长4.3以上、轴距大约也不窄，应该是非常全面的尺寸——外部尺寸灵巧好开，内部空间宽裕实用。
目前看已经曝光了的图，Lafa5的前脸配备粗壮贯穿式灯带，连接左右两侧三点式日行灯，远近光灯集成其中。突出的车鼻搭配略带收拢的面板，辅以黑色前唇，增强层次感与运动感。 Lafa5的前机盖采用了风格强烈的 “中间凹陷、两边凸起” 的设计，形成了非常有肌肉感的隆起线条。
车尾同样采用了偏运动的设计风格，纵向视觉较为扁平，横向宽度较大。同样采用贯穿式尾灯，两侧三点式结构为零跑家族标志性设计，车顶配有大尺寸扰流板，尾箱线条略带突出。
内饰与配置细节官方暂未公布，但据推测大概率延续零跑B系列设计，将搭载悬浮式大尺寸液晶屏与液晶仪表盘。
图注：零跑B系列内饰风格
当然，关于内饰部分，小编也有更高的期待，毕竟全新“Lafa5”是脱离零跑“ABCD”产品矩阵，定位全球年轻车型，希望内饰部分会更加“跑车”例如，所有按键、屏幕都以最顺手的方式环绕驾驶座布局、物理按键被精简到只保留最常用、最关乎驾驶的功能（对，可以少，但不能没有）、更性能感的方向盘等等。
三、零跑的野心：从中国走向全球
Lafa5选择在慕尼黑车展进行全球首秀，体现了零跑汽车的全球化战略。通过与Stellantis的合作，零跑正在加速海外市场布局。
截至2024年底，零跑国际已在全球建立超过400家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过350家。预计2025年零跑国际将形成550家以上的销售网点。
朱江明表示，2025年零跑汽车销量目标为50万辆—60万辆，其中海外销量目标为5万辆。Lafa5作为一款全球战略车型，将在这一目标中扮演重要角色。
总结：
零跑汽车不再满足于只做性价比，而是要让年轻人的第一辆车也能彰显个性。当越来越多的年轻用户以不到较低的价格开上造型时尚、性能不俗的Lafa5，汽车消费市场将迎来一场真正的个性化革命。
零跑Lafa5的到来是向市场宣告：卖得最好的新势力，也开始玩起个性时尚了；也预示着未来代步车不再只是代步工具，而是每个人移动的生活方式表达。
这款为全球年轻消费者打造的潮流座驾，不仅承载着品牌出海的战略意义，更在设计层面带来诸多惊喜：突破零跑品牌过往设计语言，注入强烈个性与年轻基因，从造型语言到功能配置都透露出浓郁的玩乐属性。宽体车身应该会搭配很运动风的轮毂，将两厢车的驾趣基因演绎到极致，堪称年轻消费者的个性大玩具。法拉利我们可望不可及，Lafa5能满足你的梦想吗？
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